ASTM A182 F316Hon korkea{0}}hiilinen versio ruostumattomasta 316-teräksestä, joka on erityisesti suunniteltu korkean lämpötilan käyttöön.
|
Parametri |
F316H Tekniset tiedot |
|
Hiilipitoisuus |
0,04–0,10 % (korkeampi kuin standardi 316) |
|
Kromi |
16.0–18.0% |
|
Nikkeli |
10.0–14.0% |
|
Molybdeeni |
2.0–3.0% |
|
Tiheys |
7,93 g/cm³ (7930 kg/m³) |
|
Vetolujuus |
Suurempi tai yhtä suuri kuin 515 MPa |
|
Tuottovoima |
Suurempi tai yhtä suuri kuin 205 MPa |
|
Suurin huoltolämpötila |
Jopa 800 astetta |
316H:n korkeampi hiilipitoisuus tarjoaa ylivoimaisen lujuuden korkeassa-lämpötiloissa verrattuna 316 litraan, joten se on valittu materiaali kattiloiden komponentteihin, tulistimeen ja korkeapaineisiin höyryjärjestelmiin, jotka toimivat yli 500 asteen lämpötilassa.
316H laipan painotaulukko: yhteiset mitat
Seuraavat painotaulukot tarjoavat teoreettiset painot 316H-laipoille, jotka on valmistettu ASME B16.5 -standardien mukaisesti. Nämä arvot on laskettu ruostumattoman teräksen tiheyden 7,93 g/cm³ perusteella, ja ne edustavat alan -standardeja vertailupainoja.
Luokan 150 316H laipan painot (kg)
|
NPS |
Hitsaus kaula |
Slip{0}}Päällä |
Sokea |
Socket Weld |
Kierteitetty |
|
1/2" |
0.9 |
0.8 |
0.7 |
0.7 |
0.7 |
|
3/4" |
1.1 |
1.0 |
0.9 |
0.9 |
0.9 |
|
1" |
1.4 |
1.3 |
1.2 |
1.1 |
1.1 |
|
1-1/4" |
1.8 |
1.6 |
1.6 |
1.4 |
1.4 |
|
1-1/2" |
2.1 |
1.9 |
2.0 |
1.6 |
1.6 |
|
2" |
2.8 |
2.6 |
2.8 |
2.1 |
2.1 |
|
3" |
4.5 |
4.1 |
4.8 |
3.4 |
3.4 |
|
4" |
6.4 |
5.9 |
7.3 |
4.8 |
4.8 |
|
6" |
11.3 |
10.4 |
13.6 |
8.4 |
8.4 |
|
8" |
16.8 |
15.4 |
21.8 |
12.7 |
12.7 |
|
10" |
22.7 |
20.9 |
31.8 |
17.2 |
17.2 |
|
12" |
31.3 |
28.6 |
44.0 |
23.6 |
23.6 |
Luokan 300 316H laipan painot (kg)
|
NPS |
Hitsaus kaula |
Slip{0}}Päällä |
Sokea |
Socket Weld |
Kierteitetty |
|
1/2" |
1.1 |
1.0 |
0.9 |
0.9 |
0.9 |
|
3/4" |
1.4 |
1.3 |
1.2 |
1.2 |
1.2 |
|
1" |
1.8 |
1.6 |
1.6 |
1.5 |
1.5 |
|
1-1/4" |
2.3 |
2.1 |
2.2 |
1.9 |
1.9 |
|
1-1/2" |
3.1 |
2.8 |
3.0 |
2.5 |
2.5 |
|
2" |
4.1 |
3.7 |
4.2 |
3.2 |
3.2 |
|
3" |
7.3 |
6.6 |
8.2 |
5.4 |
5.4 |
|
4" |
10.9 |
9.8 |
13.2 |
7.7 |
7.7 |
|
6" |
19.1 |
17.2 |
24.5 |
13.2 |
13.2 |
|
8" |
29.5 |
26.8 |
39.1 |
20.9 |
20.9 |
|
10" |
41.8 |
38.2 |
57.3 |
29.1 |
29.1 |
|
12" |
57.3 |
52.3 |
79.1 |
40.0 |
40.0 |
Huomautus: Nämä painot ovat teoreettisia arvoja ja voivat vaihdella hieman valmistustoleransseista, pintatyypistä (RF/FF/RTJ) ja erityisistä taontakäytännöistä riippuen.
316H laippaStandardit ja paineluokat
Laipan painot eivät ole mielivaltaisia; ne sanelevat kansainväliset standardit, ensisijaisesti ASME B16.5 (NPS ½" - 24") ja ASME B16.47 (suuremmille halkaisijoille). 316H-laipan painoon vaikuttaa ensisijaisesti kaksi muuttujaa: nimellisputkikoko (NPS) ja paineluokka.
Yleisiä paineluokkia ovat 150, 300, 600, 900, 1500 ja 2500. Kun paineluokka kasvaa, laipan paksuus ja navan halkaisija kasvavat sisältämään suurempia sisäisiä paineita, mikä johtaa epälineaariseen painon nousuun. Esimerkiksi luokan 600 laippa painaa huomattavasti enemmän kuin kaksinkertainen halkaisijaltaan samankokoiseen luokan 150 laippaan johtuen turvamarginaalien edellyttämän materiaalitilavuuden eksponentiaalisesta kasvusta.
Lisäksi laipan tyyppi vaikuttaa massaan. Hitsauskaulan laippa painaa yleensä enemmän kuin saman luokan liuku{1}}laippa laajennetun navan ja kaulan geometrian ansiosta. Päinvastoin, sokealla laipalla, jossa ei ole porausta, on suurin massa tietylle NPS:lle ja luokalle.
316H laippaPainon laskeminen
Teknisistä syistä pelkkään kaavioihin luottaminen voi olla riskialtista, jos kyseessä ovat mukautetut mitat tai poikkeavat{0}}toleranssit. Valmistajana suosittelemme painojen tarkistamista perustiheyskaavan avulla. Tämä varmistaa hankinnan eritelmien tarkkuuden.
Teoreettinen paino (WW) lasketaan seuraavasti:
W=V×ρW=V×ρ
Jossa:
VV=Laipan tilavuus (³ tai cm³)
ρρ=316H ruostumattoman teräksen tiheys (0,289 lb/in³ tai 8,0 g/cm³)
Monimutkaisen geometrian, kuten Weld Neck -laipan, tilavuuden laskeminen edellyttää komponentin jakamista yksinkertaisiin geometrisiin muotoihin: renkaaseen, napaan ja kaulaan. Alalla käytetään kuitenkin usein seuraavaa kaavaa yksinkertaistetussa Slip-On-tai Plate-laipan arvioinnissa:
W=π4×(OD2−ID2)×T×ρW=4π×(OD2−ID2)×T×ρ
Jossa:
OD=Laipan ulkohalkaisija
Tunnus=Sisähalkaisija (reikä)
T=Laipan paksuus
ρ=Tiheysvakio
Laskentaesimerkki: Harkitse 6- tuuman NPS Class 150 -slip-On-laippaa.
OD=11.00 tuumaa
Tunnus=6.62 tuumaa (likimääräinen reikä)
Paksuus=0.88 tuumaa
Tiheys=0.289 lb/in³
Tilavuus≈0,7854×(121–43,8)×0,88≈53,3 tuumaa 3 Tilavuus≈0,7854×(121–43,8)×0,88≈53,3 tuumaa Paino≈53,3×0,289≈15,4 Paino ≈ 53,3 × 0,289 ≈ 15,4 lbs
Korjaus: Tämä yksinkertaistettu kaava laskee vain renkaan. On lisättävä navan ja kohotetun pinnan paino. Käytännössä 6" luokan 150 laippa painaa lähempänä 26 naulaa ASME-taulukon mukaan. Tämä ero korostaa, miksi standardoituihin ASME-painokaavioihin luottaminen on turvallisempaa kaupallisessa arvioinnissa kuin manuaalinen geometrinen laskenta, ellei sinulla ole pääsyä yksityiskohtaisiin CAD-malleihin.
Todelliseen vs. teoreettiseen painoon vaikuttavat tekijät
Useat tekijät voivat aiheuttaa eroja laskettujen teoreettisten painojen ja todellisten valmistettujen painojen välillä:
Valmistustoleranssit: ASME B16.5 sallii tietyt mittatoleranssit, jotka vaikuttavat lopulliseen painoon
Taontakäytäntö: Erilaiset taontamenetelmät voivat aiheuttaa vähäisiä materiaalitiheyden vaihteluita
Pinnan viimeistely: Koneistetut pinnat poistavat materiaalia, mikä vähentää lopullista painoa
Päällystystyyppi: Korotettu pinta, tasainen pinta ja RTJ-kokoonpanoissa on erilaiset materiaalimäärät
Materiaalin koostumus: Pienet vaihtelut seosaineissa vaikuttavat tiheyteen
Kriittisissä sovelluksissa, jotka vaativat tarkkoja painotietoja, suosittelemme todellisten mitattujen painojen hankkimista sertifioiduista tehtaan testiraporteista (EN 10204, tyyppi 3.1 tai 3.2).
